Доледниковый овраг и новый дом

          На совещании у первого вице-премьера Правительства Москвы, руководителя Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Владимира Ресина обсуждался вопрос геоподосновы города, которая влияет на устойчивость сооружений как надземных, так и подземных. Какой-нибудь доледниковый овраг, за прошедшие миллионы лет уже засыпанный самой природой, может из глубины времен и из глубины земли "ужалить" нынешнюю постройку. Надо знать, где притаились такие возможные сюрпризы. Они ведь уже имели место. В Москве отмечались и просадки домов, и бывали провалы части улицы.
     
      Только в конце прошлой недели в центре Москвы зарегистрировано два проседания грунта.
     
      В Лубянском проезде образовалась трещина в несущей стене административного здания, в котором арендуют помещения 11 фирм. Трещина в несущей стене здания образовалась из-за несанкционированных работ по углублению подвала одним из арендаторов (ООО "Немруд-М"). Люди из здания были эвакуированы, пострадавших нет. Угрозы обрушения здания также нет. По словам первого заместителя префекта Центрального административного округа столицы Сергея Байдакова, в настоящее время на месте происшествия ведутся ремонтные работы, все арендаторы предупреждены о проведении аварийных работ, а их офисы опечатаны.
     
      Под тяжестью проезжавшего мусоровоза просел грунт во дворе гостиницы "Метрополь". Глубина образовавшейся ямы достигает 1,5 метра.
     
      Ранее подобное ЧП случилось при проведении строительных работ около дома № 65 по Бережковской набережной. Тогда один человек погиб, ещё один до сих пор находится в больнице. А 21 марта на 3 м провалился автомобиль Volvo. Это случилось во дворе дома 13, корпус 2 по Большому Балканскому переулку (недалеко от станции метро "Красносельская"). Площадь этого провала достигала 15 кв. метров.
     
      В скором времени спасатели ожидают новых провалов машин, людей и зданий. Поскольку в этом году зима была очень снежной и под поверхностью скопилось много воды, сейчас обледеневшая земля начинает таять, все эти подземные водоемы постепенно смещаются, образуя много новых пустот. А от постоянных колебаний, источником которых служат поезда метро, трубы и автомобили, пустоты начнут обваливаться.
     
      Директор Института геоэкологии РАН академик Виктор Осипов доложил на совещании о готовности выполнить задачу по составлению "Карты распространения древних погребенных эрозионных врезов на территории Москвы". Подобная работа, охватившая пока только центральную часть столицы, уже проведена. Особенности строения, состава и свойств грунтов, заполняющих врезы, скажут свое слово при выборе участков для безопасного размещения сооружений. Карта будет составляться по результатам исследований, уже накопленных при помощи 600 тысяч буровых скважин, имеющихся на территории Москвы. Академик сказал, что для этой работы запланировано специально создать творческий коллектив, и что задача будет выполнена за 2 года. На совещании был определен и источник финансирования работы. Дополнительных расходов из городского бюджета не потребуется.

КДО-проспект, 27-04-2001